Eppure questa volta non e il la movente direttore, ciononostante il opposto di Genting Hong Kong, proprietaria di Crystal.

Heritage Group, gestito dal pubblico armatore monegasco Manfredi Lefebvre d’Ovidio, ha confermato di aver presentato paio offerte integralmente finanziate attraverso apprendere Crystal Cruises. Lefebvre e lo storiografo ora non piu titolare e presidente esecutivo di Silversea Cruises

di Matteo Martinuzzi

Monfalcone – Heritage Group, gestito dal rinomato armatore monegasco Manfredi Lefebvre d’Ovidio, ha confermato di aver presentato coppia offerte interamente finanziate attraverso divenire titolare Crystal Cruises. Lefebvre e lo veridico ora non piu padrone e leader comitato dirigente di Silversea Cruises e allora cosicche la sua creatura brilla di luce propria all’interno del aggregazione Royal Caribbean, ha puntato un seguente timbro d’eccellenza delle crociere di comodita mezzo Crystal, affinche sfortunatamente versa durante cattive acque. Ricordiamo che le tre navi oceaniche della comitiva sono state arrestate verso debiti e il redattore critico rovinoso le ha affidate alla conduzione provvisoria di V.Ships: presente appresso aver scaricato gli ultimi passeggeri, mentre e durante movimento il piana di rimpatrio degli equipaggi.

Quest’ultima ha domandato al palazzo di giustizia delle Bermuda (sede della sua domicilio vigoroso) lo disfacimento della gruppo e la nomina dei liquidatori provvisori. All’inizio periodo stata annunciata una rinvio delle crociere magro alla sagace di aprile, eppure poi le cose sono precipitate unitamente la allacciatura della luogo della organizzazione per Miami e il esonero di tutti i dipendenti: pochi giorni fa il amministrazione ha confermato per Seatrade Cruise News giacche la gruppo non esiste piuttosto. Particolare al registro britannico, Lefebvre ha confermato di aver presentato paio offerte per evidenziare la societa crocieristica: la avanti risale ai primi mesi del 2021 e la seconda e successiva all’annuncio della buonuscita: «Siamo un compratore alquanto attendibile, per mezzo di radici profonde nell’industria delle crociere giacche risalgono alla fine degli anni Ottanta. Siamo fermamente convinti affinche con la nostra istruzione e le nostre conoscenze del settore ultra-lusso potremmo truccare Crystal durante una vicenda di fatto – dichiara Lefebvre -. La caso insieme Abercrombie & Kent potrebbe avviare sinergie che faciliterebbero la ripresa e compenserebbero moderatamente il degradazione del bollo improvvisamente nelle ultime settimane». Cristina Levis, chief investment officer di Heritage ed prima direttore portavoce di Silversea Expeditions, ha complementare: «il mio amore e la mia pena in il sigillo e il realizzazione Crystal risalgono al periodo per cui ero al timone di Silversea Expeditions; dicevo al mio gruppo di assistere verso Crystal appena ipotesi di un grande firma modo Silversea, da provare per rivaleggiare e con cui gareggiare. Recuperare la reputazione del commercio e dei passeggeri non sara una scommessa agevole, bensi nel caso che ci verra giorno la possibilita faremo di insieme attraverso non deludere le aspettative».

Le navi di Crystal hanno un’anima giacche spero francamente siti usa gratis incontri asiatici non venga lasciata spegnersi.

Ricordiamo cosicche Crystal evo stata fondata nel 1988 dalla giapponese Nippon Yusen Kaisha; quest’ultima aveva sicuro di venderla al branco asiatico Ghk nel 2015. Si pensava affinche presente potesse abitare l’inizio di una giro durante la societa che navigava insieme un due di navi alquanto vetuste: la piuttosto giovane periodo la “Serenity”, accesso in incarico nel 2003 e piuttosto volte ristrutturata. Da dunque sono state dilapidate risorse in progetti dubbio un po’ esagerato stravaganti maniera il recupero del transatlantico United States, l’acquisto di aerei al incarico del particolare business e l’investimento ancora nelle crociere fluviali nei mini-yacht di ricchezza. Unitamente l’acquisizione di Ghk dei cantieri tedeschi ex-Nordic Yards (oggi Mv Weften), erano stati annunciati ambiziosi piani durante la fabbricato delle necessarie nuove navi oceaniche attraverso combattere verso l’agguerrita concorrenza durante questo settore. L’unica modernita nave ad associarsi in beneficio e stata la piccola “Crystal Endeavour” dedicata ai viaggi di rimessa.

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